Una vez más, y van cinco en todo el año, Madrid activó el protocolo anticontaminación: durante tres días consecutivos los coches circularon con restricciones.
Estas medidas de reacción ante episodios de alta contaminación tienen una paradoja: solo se aplican dentro de Madrid ciudad, cuando gran parte de la causa viene de fuera. Desde la periferia cada día entran a trabajar a Madrid más de medio millón de personas y salen unas 200.000. Si sumamos el número de coches que pasan por las principales arterias de entrada, nos ponemos en cerca del millón de vehículos diarios.
Coslada, Leganés y Getafe son, por orden, sus puntos más negros: superan la media anual de 40 µgr/m3. Les siguen Rivas Vaciamadrid, Collado Villalba y Móstoles, que no pasan de 40 pero están cerca. (Ver más >)
Estas medidas de reacción ante episodios de alta contaminación tienen una paradoja: solo se aplican dentro de Madrid ciudad, cuando gran parte de la causa viene de fuera. Desde la periferia cada día entran a trabajar a Madrid más de medio millón de personas y salen unas 200.000. Si sumamos el número de coches que pasan por las principales arterias de entrada, nos ponemos en cerca del millón de vehículos diarios.
Coslada, Leganés y Getafe son, por orden, sus puntos más negros: superan la media anual de 40 µgr/m3. Les siguen Rivas Vaciamadrid, Collado Villalba y Móstoles, que no pasan de 40 pero están cerca. (Ver más >)
